Rapport: MAGPIE-project toont aan dat het mogelijk is om in een haven veilig ammoniak te bunkeren
Leestijd: 2 minuten
De haven van Rotterdam toonde in 2025 aan dat het van schip tot schip bunkeren van ammoniak veilig kan worden uitgevoerd in een actieve havenomgeving. De resultaten van deze bunkerpilot, uitgevoerd in het kader van het door de EU gefinancierde MAGPIE-project, zijn nu gepubliceerd in een uitgebreid rapport. Hierin staan praktische richtlijnen voor havens en industrie wereldwijd.
De scheepvaartsector staat onder toenemende druk om koolstofarm te gaan varen. Ammoniak wordt algemeen beschouwd als een veelbelovende koolstofarme brandstof. Tegelijkertijd vereisen de specifieke gevaren robuuste veiligheidsprocedures, gespecialiseerde apparatuur en duidelijke regelgevingskaders alvorens deze brandstof op grote schaal kan worden ingezet.
Om dit aan te pakken werd op 12 april 2025 in de haven van Rotterdam een grootschalige simulatie uitgevoerd waarbij van schip tot schip ammoniak werd gebunkerd. De demonstratie bevestigde dat het bunkerproces veilig uit te voeren is, op voorwaarde dat dit zorgvuldig gepland en uitgevoerd wordt binnen een sterk veiligheids- en regelgevingskader.
Het Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping en de projectpartners hebben deze bevindingen nu geconsolideerd in een gedetailleerd demonstratierapport over het bunkeren van ammoniak. Dit rapport is gepubliceerd en openbaar beschikbaar gemaakt, zodat havens, toezichthouders en belanghebbenden uit de sector kunnen voortbouwen op de verkregen inzichten.
Een belangrijk resultaat is de validatie van het veiligheidskader van de haven van Rotterdam voor ammoniak als scheepsbrandstof, naast de Port Readiness Tool van de International Association of Ports and Harbours (IAPH). De resultaten tonen aan dat deze instrumenten een solide en praktische basis vormen voor havens die zich voorbereiden op de introductie van nieuwe alternatieve brandstoffen.
Bo Cerup-Simonsen, CEO van het Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, zei hierover het volgende:
"Het project levert praktische leermomenten, validatiedocumenten en aanbevelingen op die door havens wereldwijd kunnen worden gebruikt om het vertrouwen in het bunkeren van ammoniak te vergroten en om toekomstige vergunningverlenings- en reguleringsprocessen vorm te geven.”
Boudewijn Siemons, CEO van de haven van Rotterdam, voegde hieraan toe:
"De energietransitie vereist nieuwe, geïntegreerde waardeketens. Deze pilot is een belangrijke stap in de ontwikkeling van een complete waardeketen voor alternatieve brandstoffen, van de import tot aan de toepassing in de scheepvaart. Samen met onze partners laten wij zien dat innovatie, veiligheid en schaalbaarheid hand in hand kunnen gaan.”
Door de resultaten van dit project openlijk te delen, willen de MAGPIE-partners de veilige acceptatie van ammoniak als scheepsbrandstof versnellen en de ontwikkeling van duurzame, slimme en geïntegreerde havensystemen wereldwijd ondersteunen.
Over MAGPIE
MAGPIE (SMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs) is een Europees project gericht op het ontwikkelen, testen en demonstreren van oplossingen voor duurzame en slimme havenlogistiek. Deze oplossingen dienen ter ondersteuning van het koolstofvrij maken van havengerelateerd vervoer door middel van digitalisering en innovatie.