马斯平原港区二期无人航行首秀：无人水面艇成功完成试航
Reading time: 1 分钟
上周，在鹿特丹港马斯平原港区二期的Prinses Margriethaven进行了一次无人水面艇的试航。这是首次允许无人船在封闭测试环境之外的荷兰水域航行。
荷兰的《内河航运警察条例》（BPR）通常要求船舶在任何时候都必须有人值守。不过自2025年4月法律变更以来，可以在特定条件下申请豁免。鹿特丹港务局港监部门负责人René de Vries批准了此次试航的豁免申请。
荷兰以前从未批准过此类BPR豁免。这使得无人水面艇制造商——Demcon Unmanned Systems公司旗下的V3000型水面艇能够在鹿特丹港的Prinses Margriethaven自主航行，而鹿特丹港务局的一艘传统有人水面艇则在一旁监督。
水面艇能测量港口、河流、运河和船闸的深度。使用无人水面艇为鹿特丹港务局提供了在未来实现更高效测量的机会，例如在更大区域如整个马斯平原港区二期进行水深测量。
船队更新的一部分
此次试航是鹿特丹港务局船队更新的一部分。在接下来的12年内，鹿特丹港务局的船舶将陆续达到其技术使用寿命。因此，港务局正借此机会更新整个船队，以提高可持续性，并标准化和简化维护流程。
鹿特丹港务局港监部门负责人René de Vries解释道：“在船队更新的过程中，我们正在探索各种方案，以帮助我们更好地履行鹿特丹港的职责。无人船可以补充我们现有的水面艇。自主航行此前尚未在荷兰水域实施。我们现在可以通过从BPR获取豁免来支持这样的举措，这非常鼓舞人心。”
鹿特丹港务局资产经理Willem Snoek补充道：“将无人水面艇纳入我们的水文测量流程，可以为大型港区带来优势——这些区域由于面积大，测量起来非常耗时。我们在此次试航过程中对此进行了探索。此外，我们还研究了无人水面艇对于传统水面艇船员的潜在影响，以及未来如何部署。”
精确的测量
在未来一段时间内，鹿特丹港务局和Demcon Unmanned Systems公司将利用三米长的V3000型水面艇在试航过程中所获得的信息来进行分析。船舶自动化和先进的安全系统能确保该船独立且安全地运行。
该无人水面艇紧凑的尺寸和良好的机动性使其能够在传统有人操作的水面艇难以接近的地方进行深度测量和检查。它配备了先进的传感器，能够在尽量减少声学和振动干扰的情况下进行精确的深度测量——这对于敏感测量系统尤为有利。
‘重要的里程碑’
Demcon Unmanned Systems公司的董事总经理Fedor Ester解释道：“此次试航标志着无人海事作业的一个重要里程碑。我们为V3000型水面艇成为在具有挑战性的港口环境中以传统方式运行的首艘无人船而感到自豪。这表明无人船行业将对未来港口管理带来安全、高效和可持续的解决方案。”
Demcon Unmanned Systems是一家荷兰海事科技公司，专注于自主无人船舶的设计、开发和建造。公司所有关键的硬件和软件均由内部开发。Demcon负责整个流程：从概念、生产、交付到长期支持，包括维护和技术升级。该公司总部位于海牙的席凡宁根港（Port of Scheveningen）。